Ведущие мосты КРАЗ-219

Трехосный автомобиль КРАЗ-219 имеет два ведущих моста — средний и задний (рис. 67), имеющих одинаковое устройство.
задний мост автомобиля краз-219
Главная передача двойная с коническими и цилиндрическими зубчатыми передачами установлена в картере 8 редуктора. Картер имеет фланец, которым он при помощи болтов и шпилек крепится к стальной литой балке заднего моста. По обоим концам балки запрессованы трубы 23 кожухов полуосей. Конические шестерни главной передачи имеют спиральные зубья. Ведущая коническая шестерня 18 изготовлена заодно с валом, конец которого имеет шлицы и соединен с карданной передачей посредством фланца 14. Вал шестерни 18 установлен, в корпусе и на роликоподшипниках. Зацепление конических шестерен и роликоподшипники регулируют прокладками 10.
Венец ведомой цилиндрической шестерни 24 установлен между двумя фланцами чашек 7 коробки дифференциала. Фланцы чашек и венец шестерни соединены заклепками. Коробка дифференциала вращается в шарикоподшипниках 22, удерживаемых от перемещения стопорными кольцами.
Дифференциал с коническими прямозубыми шестернями имеет крестовину 28, четыре сателлита 26 и две полуосевые шестерни 29. Крестовина своими концами закреплена в отверстиях чашек коробки дифференциала. Между полуосевыми шестернями и поверхностью чашек дифференциала установлены опорные шайбы 30. На наружных концах полуосей на шлицах напрессованы, фланцы 35, к которым крепятся ступицы колес. Полуоси передают только крутящий момент, от других усилий они полностью разгружены.