www.kran4ik.ru
Неотъемлемой частью ремонта крана является демонтаж и монтаж узлов, разборка их с целью замены изношенных деталей и сборка после ремонта.
Демонтаж узлов и агрегатов кранов в процессе ремонта, а также разборку узлов и механизмов на детали выполняют по заранее разработанным технологическим картам. В них указываются последовательность разборки и сборки и инструмент или приспособления, необходимые для выполнения этих операции с наименьшими затратами труда.
В конструкциях кранов различают четыре типа соединении деталей: неподвижные неразборные, неподвижные разборные, подвижные неразборные и подвижные разборные.
Неподвижные, неразборные соединения выполняют сваркой, паянием, посадкой с натягом, неподвижные разборные — с применением неподвижных посадок (тугой, напряженной или плотной) резьбовых соединений (винтами, шпильками, болтами), шлицевых или шпоночных соединений. Подвижные неразборные и разборные соединения выполняют посредством подвижных посадок.
Резьбовые соединения отличаются конструктивной простотой, удобством регулирования, легкостью разборки и сборки.
Шлицевые и шпоночные соединения применяют для закрепления на валах и осях вращающихся деталей (например, шестерен, дисков, шкивов, муфт, колес). Такое соединение деталей может быть подвижным и неподвижным. Неподвижные шлицевые и шпоночные соединения разбирают и собирают с применением специальных приспособлений, подвижные — без них. Если деталь имеет неподвижную посадку с небольшим натягом, ее снимают при помощи съемника.
Соединения на прессовых посадках разбирают при помощи прессов. Если соединенные детали имеют большие размеры и пресс применить невозможно, применяют съемники, а насаженную деталь предварительно нагревают. При сборке детали насаживают так же, как и при разборке: в холодном состоянии под давлением (при помощи пресса) или свободной установкой нагретой детали. Устанавливаемые или снимаемые детали нагревают в горячем масле, имеющем температуру 85-90° С, а также паром, газовыми горелками и т. п.