www.kran4ik.ru
Основными неисправностями системы охлаждения являются: подтекание воды, образование накипи на стенках рубашки охлаждения и трубках радиатора, уменьшение интенсивности работы водяного насоса и вентилятора вследствие ослабления натяжения приводных ремней, засорение пространства между трубками и пластинами радиатора. Неисправности системы охлаждения приводят к нарушению теплового режима, снижению мощности и сокращению срока службы двигателя.
Ежедневное техническое обслуживание системы охлаждения заключается в осмотре системы с целью проверки герметичности всех соединений, уровня охлаждающей жидкости в радиаторе, а также натяжения ремня привода вентилятора. При осмотре системы проверяют:
наличие осевого зазора оси вентилятора и крепление его лопастей; если обнаружен осевой зазор, вентилятор снимают и подвергают ремонту;
затяжку гаек шпилек крепления радиатора и болтов крепления водяного насоса; при необходимости их подтягивают;
отсутствие подтекания жидкости в трубках и шлангах; для устранения течи жидкости из-под шлангов подтягивают хомутики поворотом соединительных шплинтов или гайки соединительных болтов;
исправность прокладки и действие паровоздушного клапана пробки радиатора; при нажатии пальцем на клапан он должен действовать без заеданий, прокладка пробки не должна иметь разрывов.
На двигателе ЗИЛ-130 необходимо периодически проверять затяжку гайки крепления ступицы шкива. При ослаблении гайку подтягивают усилием в пределах 5,5-7 кГм. После затяжки гайку зашплинтовывают.
Натяжение ремня привода вентилятора проверяют, нажимая на него в средней части. При нажиме с усилием 3-4 кГ прогиб ремня должен быть не более 10-15 мм. Если величина прогиба превышает 15 мм, натяжение ремня регулируют. Для этого на двигателе ЗИЛ-130 ослабляют болты крепления кронштейна генератора и насоса гидроусилителя руля и перемещают их до получения нормального натяжения ремня. После чего затягивают болты крепления.
При ТО выполняют работы, относящиеся к ежедневному техническому обслуживанию, и, кроме того, смазывают подшипники валика водяного насоса тугоплавкой водостойкой кальциевонатриевой смазкой 1-13. Подшипники заправляют маслом до тех пор, пока не появится свежая смазка из контрольного отверстия.