Краны
www.kran4ik.ru
Стабилизирующее устройство
На кранах КС-2561Д, К-64, К-67 и К-1014 установлены стабилизирующие устройства торсионного типа, преимущество которых заключается в том, что они выключают одновременно две рессоры. Стабилизатор автомобильного крана КС-2561Д (рис. 87) состоит из двух рычагов 3, соединенных между собой торсионным валом 5, который установлен во втулках неповоротной рамы. Рычаги 3 посредством тяг 2 соединены с вильчатыми подушками 1 рессор. Управление стабилизатором осуществляется вручную рычагом 11, который посредством тяги 9 соединен с подвижным упором 6.
При работе крана упор 6 жестко блокирует рычаг 4 в опорной раме, не давая ему повернуться вместе с валом 5. Рессоры крана остаются нагруженными. В транспортном положении упор 6 занимает положение 8, при этом рычаг 4 и вместе с ним вал 5 получают возможность поворачиваться. Рычаг 11 удерживается в рабочем или транспортном положении фиксатором 10.
Передняя и задняя поперечные балки неповоротной рамы кранов К-64 и К-67 выполнены в виде сварных коробок, в которых установлены выносные опоры, также имеющие коробчатое сечение.
Выносные опоры соединены с рамой шарнирно посредством оси 5 (рис. 88). При установке крана в рабочее положение опоры откидывают вниз и фиксируют пальцем 6. В транспортном положении опоры должны быть подняты и также зафиксированы тем же пальцем 6, который удерживается от выскакивания и перемещения фиксатором и пружиной. В средней части неповоротной рамы расположены площадки для установки шарикового опорно-поворотного устройства, а также имеются специальные кронштейны для крепления генератора с приводом. В задней части рамы размещен ящик для запасных частей и инструмента. В передней части рамы крана К-64 закреплен редуктор отбора мощности.