www.kran4ik.ru
Для смазки двигателей в зимнее время применяют зимние сорта моторных масел. Перед заменой летнего сорта масла зимним систему смазки и картер двигателя промывают чистым маловязким маслом, которое заливают в систему и через 10-15 мин работы двигателя на холостых оборотах сливают. После этого систему заполняют зимним маслом. При запуске двигателя необходимо следить за показаниями масляного манометра. Работа двигателя допускается только при рабочем давлении масла в системе.
При подготовке аккумуляторной батареи к зиме в первую очередь доводят плотность электролита до такой величины, при которой он не сможет замерзнуть с понижением температуры окружающего воздуха. Замерзший электролит увеличивается в объеме, разрушая активную массу, пластин и аккумуляторные баки.
В зимнее время разрядку аккумуляторной батареи нельзя допускать более чем на 25%.
Важной особенностью работы аккумуляторной батареи зимой является то, что с понижением температуры электролита уменьшается емкость батареи и падает напряжение на ее клеммах. Это объясняется увеличением вязкости-электролита, в результате чего замедляются электрохимические процессы, происходящие в аккумуляторе, возрастает удельное электрическое сопротивление электролита и ухудшается проникновение его в поры активной массы пластин. При уменьшении емкости и падении напряжения на клеммах аккумуляторная батарея не обеспечит мощности, необходимой для прокручивания коленчатого вала стартером с нужной скоростью. Следовательно, при низких, температурах необходимо уменьшить вязкость электролита. Для этого аккумуляторную батарею помещают специальные утеплительные ящики.