www.kran4ik.ru
Назначение системы смазки двигателей состоит в непрерывной подаче достаточного количества масла к трущимся поверхностям деталей. В работе двигателя масло играет огромную роль. Помимо смазки трущихся поверхностей для уменьшения износа деталей, масло, подаваемое непрерывно к сопряженным деталям, отводит от них часть тепла, способствуя их охлаждению. Кроме того, масло, протекая между трущимися поверхностями, смывает с них продукты износа (мельчайшие частиц металла). Заполняя зазоры между поршнем и стенками цилиндра, масло увеличивает компрессию в цилиндрах.
Для смазки двигателей применяют масла минерального происхождения, получаемые путём переработки нефти. К маслу добавляют специальные присадки, которые повышают смазывающую способность масла, стабилизируют его вязкость, понижают температуру застывания и уменьшают окисляющее действие масла. Применяют моющие или антинагарные присадки, которые препятствуют выпадению из масла осадка на стенках картера и обеспечивают чистоту таких деталей, как поршень, поршневые кольца, гильзы. Эти присадки предохраняют поршневые кольца от пригорания.
В зависимости от времени года и климатических условий эксплуатации машин применяют масла различной вязкости: зимой менее вязкое, так как при низкой температуре масло загустевает и не может проникать в зазоры трущихся деталей; летом повышенной вязкости, чтобы оно не стекало с поверхности деталей.
Для карбюраторных двигателей применяют стандартные автотракторные масла (автолы) марок: летом — АК-10, АКЗп-10, АС-9,5; зимой — АК-6, АС-5, АКЗп-6.
Для смазки быстроходных дизелей применяют специальные дизельные масла марок Дп-8 (летом) и Дп-11 (зимой), в состав которых входят антикоррозийные и моющие присадки. Такие масла по сравнению с автолами обладают большей вязкостью.