www.kran4ik.ru
В процессе эксплуатации каждой машины ее детали изнашиваются, вследствие чего изменяют свои первоначальные формы и размеры. По мере изнашивания деталей увеличиваются зазоры в сопряжениях, возрастают нагрузки и детали разрушаются. Для восстановления работоспособности машины изношенные детали ремонтируют или заменяют новыми.
Чем быстрее изнашиваются детали, тем менее надежна машина. Различают естественный и преждевременный (аварийный) износы деталей.
Естественный износ является следствием неизбежного поверхностного разрушения деталей, возникающего под действием сил трения при работе машины в условиях нормальной эксплуатации.
Преждевременный (аварийный) износ возникает в результате нарушения правил эксплуатации машины (несвоевременная смазка и регулировка механизмов, допущение перегрузок и т. п.) и плохого качества ремонта или изготовления деталей. Следствием аварийного износа является неожиданная поломка деталей, приводящая к перерывам в работе, а нередко и к несчастным случаям.
Благоприятные условия работы деталей, механизмов и машины в целом при максимальном использовании конструктивных возможностей крана могут быть созданы в результате знания устройства крана, правильной организации технического обслуживания и ремонта крана в процессе эксплуатации.
В нашей стране техническое обслуживание и ремонт кранов осуществляется по планово-предупредительной системе (ППР). Система планово-предупредительного ремонта машин представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий предупредительного характера, направленных на повышение работоспособности парка машин, улучшение качества, сокращение сроков и снижение стоимости ремонта.
В комплекс организационно-технических мероприятий ППР входят работы по техническому обслуживанию и ремонту машин. По системе ППР машины останавливают для технического обслуживания и ремонта по заранее разработанному плану, после того как они отработают установленное число машино-часов. При этом выполняют весь объем работ по техническому обслуживанию независимо от состояния машины, а ремонт — по потребности.
В системе ППР приняты следующие понятия и определения:
межремонтный цикл — период времени в часах работы машины от начала ее эксплуатации до первого капитального;
ремонта или между двумя очередными капитальными ремонтами;
межремонтный период — продолжительность работы машины (в часах) между двумя одноименными ремонтами или техническими обслуживаниями;
структура межремонтного цикла — последовательность выполнения технического обслуживания и ремонта за межремонтный цикл.
Система ППР исключает неожиданные остановки в работе из-за неисправности, позволяет согласовывать время ремонта с планом производства строительно-монтажных работ, а также заранее определять потребность в рабочей силе, оборудовании, материалах и запасных частях для выполнения очередного технического обслуживания и ремонта.