Краны

www.kran4ik.ru

  • Автомобильные краны
  • Общие сведения
  • Двигатели
  • Система питания двигателя
  • Система питания дизеля
  • Электрооборудование
  • Устройство шасси
  • Устройство механизмов
  • Система управления
  • Техобслуживание и ремонт
  • Организация работ
  • Эксплуатация кранов
  • Правила техники безопасности
  • Понятие о строповке
  • Классификация грузов
  • Грузозахватные средства
  • Грузоподъемные машины
  • Строповка штучных нештабелируемых грузов
  • Строповка штучных штабелируемых грузов
  • Транспортирование кранами сыпучих и жидких грузов
  • Подъем грузов двумя кранами
  • Складирование грузов
  • Электротехника
  • Электроаппаратура и электрооборудование
  • Детали и узлы
  • Съемные грузозахватные приспособления
  • Грузоподъемные краны
  • Эксплуатация грузоподъемных кранов
  • Производство работ

Сборка червячных передач

Сборка червячных передач должна обеспечивать правильное зацепление червяка с зубьями червячного колеса. Для этого необходимо, чтобы оси червяка и средней плоскости червячного колеса совпадали, были выдержаны межцентровые расстояния и зазор между выступом червяка и впадиной червячного колеса, а также установлен правильный боковой зазор.
отпечатки на зубьях червячного колеса
Положение оси червяка относительно средней плоскости червячного колеса проверяют отвесом и шаблоном, а также на краску (рис. 138). В последнем случае краску наносят на поверхность червяка, вводят его в зацепление с червячным колесом, медленно поворачивают червяк и наблюдают за расположением отпечатков. Смещение отпечатков свидетельствует о неправильной сборке передач. При правильном зацеплении червяка краска должна покрывать не менее 60% поверхности зуба по его высоте и столько же по длине.
Межцентровое расстояние проверяют так же, как у зубчатых передач,— по величине радиального зазора. При отсутствии радиального зазора выступы червяка будут касаться впадин червячного колеса, что вызовет чрезмерный нагрев и преждевременный выход из строя червячной пары.


Подробная информация о кранах © 2009-2010