Краны
www.kran4ik.ru
Рама и подвеска автомобиля
Рама автомобиля (рис. 68) служит основанием, на котором установлены все агрегаты, механизмы и кабина родителя. Она состоит из двух продольных балок, называемых лонжеронами. Лонжероны 19 имеют по длине различную высоту сечения, их высота больше 1 в наиболее нагруженных участках, что повышает прочность рамы. Лонжероны скреплены между собой поперечными балками — поперечинами 4, 7,9, 11, 12 и 14. На передних концах лонжеронов укреплен буфер 1 с двумя крюками 3, задние концы соединены поперечиной, на которой установлен буксирный крюк 13. Для повышения жесткости рамы ее узлы скрепляют косынками и накладками. Рама через подвеску опирается на оси 10 и 22 автомобиля.
Подвеской автомобиля называют упругую связь между рамой и осями. Подвеска служит для смягчения ударов, воспринимаемых колесами при движении автомобиля, а также для передачи толкающих, тормозящих и скручивающих усилий от мостов к раме.
Все отечественные грузовые автомобили имеют зависимую рессорную подвеску, в которой в качестве упругого элемента используются листовые полуэллиптические рессоры.
В передней подвеске (рис. 69, а) задний конец рессоры 1 крепят посредством накладного ушка 3, в отверстие которого входит палец, соединяющий рессору с кронштейном 2. Передний конец рессоры плавающий. Ушко 3 одной стороной прикреплен пальцем 4 к коренному и второму листам рессоры. Диаметр отверстия во втором листе больше диаметра пальца, благодаря чему образуется зазор 0,2-1 мм, позволяющий листам рессоры перемещаться в продольном направлении. Другой стороной ушко 3 приклепано к коренному листу, а также посредством стремянки 5 соединено с четвертым листом рессоры. Между накладкой 6 и гайкой 7 стремянки также имеется зазор, позволяющий листам рессоры перемещаться в продольном направлении. В средней части рессоры установлены два хомута для крепления ее к передней оси автомобиля.
Задняя подвеска (рис. 69, б) двухосного автомобиля состоит из основной рессоры 9 и подрессорника 8. Передний конец основной рессоры, как и передней рессоры, имеет накладное ушко с втулкой и крепится пальцем в кронштейне 10. Задний конец основной рессоры и концы подрессорника плавающие.