Работоспособность и правильность сборки зубчатой передачи

Работоспособность зубчатой передачи во многом зависит от качества ее сборки. Для бесперебойной работы зубчатой передачи необходимо, чтобы радиальный зазор 1 (рис. 137) будет равен 1/4 модуля зацепления; боковой зазор 2 в зависимости 6т величины модуля и межцентрового расстояния допускается от 0,2 до 1 мм. Чем больше модуль зацепления, тем больше допустимые зазоры.
зазоры в зубчатом зацеплении
Радиальный зазор измеряют по направлению осевой линии щупом, калиброванной проволокой или свинцовой полоской, которые пропускают между зубьями шестерен, а затем измеряют их толщину микрометром или штангенциркулем. Боковой зазор измеряют щупом или проверкой наличия «игры» в зацеплении при одном заторможенном зубчатом колесе.
Правильность сборки зубчатых колес можно проверить по пятну касания — на краску. Для этого на рабочую поверхность зубьев меньшего колеса наносят тонким слоем жидкие белила или смесь сурика с маслом, затем вращают шестерни и наблюдают отпечатки краски в местах касания зубьев. В реверсивных передачах проверяют обе стороны зубьев. При правильном прилегании (рис. 137, б) отпечаток будет ложиться ровной полосой вдоль рабочей плоскости зубьев с обеих сторон.