Краны

www.kran4ik.ru

  • Автомобильные краны
  • Общие сведения
  • Двигатели
  • Система питания двигателя
  • Система питания дизеля
  • Электрооборудование
  • Устройство шасси
  • Устройство механизмов
  • Система управления
  • Техобслуживание и ремонт
  • Организация работ
  • Эксплуатация кранов
  • Правила техники безопасности
  • Понятие о строповке
  • Классификация грузов
  • Грузозахватные средства
  • Грузоподъемные машины
  • Строповка штучных нештабелируемых грузов
  • Строповка штучных штабелируемых грузов
  • Транспортирование кранами сыпучих и жидких грузов
  • Подъем грузов двумя кранами
  • Складирование грузов
  • Электротехника
  • Электроаппаратура и электрооборудование
  • Детали и узлы
  • Съемные грузозахватные приспособления
  • Грузоподъемные краны
  • Эксплуатация грузоподъемных кранов
  • Производство работ

Рабочий процесс карбюраторного двигателя

Полный рабочий цикл у большинства карбюраторных двигателей совершается в каждом цилиндре за два оборота коленчатого вала, т. е. за четыре такта. Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя состоит из трех вспомогательных и одного рабочего тактов: впуска, сжатия, расширения (рабочий такт), выпуска (выхлопа).
рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя
Первый такт рабочего процесса (рис. 6, а) — впуск в цилиндр горючей смеси. При этом поршень 1 движется вниз от в. м. т. к н. м. т., создавая разрежение в полости цилиндра над поршнем; впускной клапан 5 открыт и цилиндр через впускную трубу и карбюратор 3 сообщается с атмосферой. Под действием разрежения горючая смесь из карбюратора поступает во внутреннюю полость цилиндрами заполняет освобождаемый поршнем объем. Заполнение цилиндра горючей смесью продолжается до прихода поршня в н. м. т. К этому времени впускной клапан закрывается.
Поступая в цилиндр, горючая смесь соприкасается со стенками впускного трубопровода и цилиндра, перемешивается с отработавшими газами, оставшимися от предыдущего цикла. Вследствие этого она нагревается и расширяется. Горючая смесь в цилиндре, содержащая остатки отработавших газов, называется рабочей смесью. К концу такта впуска температура рабочей смеси достигает 70-80°С.
Вторым является такт сжатия (рис. 6,б). При этом поршень движется от н. м. т. к в. м. т., а оба клапана закрыты. Под действием перемещающегося поршня рабочая смесь сжимается, а значит, еще более нагревается. Рабочую смесь сжимают с таким расчетом, чтобы ее температура в конце такта сжатия была ниже температуры самовоспламенения применяемого топлива. В противном случае рабочая смесь может воспламениться до прихода поршня в в. м. т.
В зависимости от степени сжатия температура рабочей смеси к концу второго такта повышается до 400-500°С, а давление до 10-14 ат. В конце такта сжатия рабочая смесь в цилиндре воспламеняется электрической искрой, появляющейся между электродами свечи 4. В результате сгорания смеси давление в цилиндре повышается до 45-60 ат, а температура до 2300-2500°С.


Подробная информация о кранах © 2009-2010