www.kran4ik.ru
Перед притиркой поверхности клапанов, их гнезд и камер сгорания очищают от нагара и промывают, Вынутые клапаны помечают, чтобы при сборке не поменять их местами. Для грубой притирки пользуются пастой, содержащей абразивную пыль с маслом. Окончательно клапан притирают стеклянной пудрой, а затем чистым маслом.
Во время притирки под клапан ставят слабую пружину, а на его фаску наносят тонкий слой притирочной пасты. Затем при помощи ручной дрели или специального приспособления клапан равномерно поворачивают, слегка нажимая на него, сначала почасовой стрелке на 1/4-1/3 оборота, а затем в обратном направлении на 1/3-1/2 оборота. При каждом изменении направления вращения нажим на притирочный прибор на некоторое время прекращают, вследствие чего пружина, находящаяся под клапаном, поднимает его и паста в необходимом количестве попадает на фаски.
Притирку пастой ведут до появления на фасках клапана и гнездах непрерывных кольцевых матовых полосок шириной 2-3 мм. После этого клапаны, их гнезда, впускные и выпускные каналы промывают и насухо протирают. Качество притирки проверяют следующим способом. Карандашом поперек фаски клапана наносят 6-8 черточек на равном расстоянии друг от друга. Если при повороте клапана на 74 оборота эти черточки будут стерты, значит плотность прилегания клапана к гнезду удовлетворительная.
При обнаружении на витках пружины следов износа ее необходимо повернуть выработанным участком вниз. При сборке механизма вращения клапана надо добиваться правильной установки шариков и пружин. Правильно установленная пружина располагается, позади шариков относительно выбранного направления вращения клапана.