Краны
www.kran4ik.ru
Приборы системы питания дизеля - форсунки
Форсунка служит для подачи в цилиндр двигателя определенной порции мелкораспыленного топлива. На двигателе ЯМЗ-236 применены форсунки закрытого типа (рис. 39), они установлены в головке блока между клапанами и закреплены специальными прижимными скобами.
Все детали форсунки размещены в корпусе 4, в средней части которого имеется штуцер 12 для присоединения топливопровода высокого давления, подводящего топливо от насоса. В штуцере установлен сетчатый фильтр 11. К нижней части корпуса форсунки с помощью гайки 3 присоединен корпус распылителя 2. Распылитель нижним концом, имеющим четыре симметрично расположенных отверстия, входит в камеру сгорания цилиндра двигателя.
Внутри корпуса распылителя установлена игла 1. Силой давления пружины 7, передаваемой через тарелку 6 и штангу 5, игла прижимается к своему седлу во внутренней конусной части корпусу распылителя и перекрывает выход топлива из полости распылителя через отверстия (сопла) на его конце.
В верхней части корпуса форсунки размещены пружина 7 и регулировочный винт 8 с контргайкой 9. Корпус форсунки закрыт колпаком 10.
Поступающее от насоса высокого давления топливо проходит через фильтр 11 и по каналу в корпусе форсунки поступает в кольцевую полость А распылителя. По мере ускорения нагнетающего движения плунжера топливного насоса давление в полости А увеличивается и игла 1 под действием этого давления топлива стремится подняться вверх. Однако пружина 7 через штангу 5 прижимает иглу к своему седлу и не пропускает топливо к сопловым отверстиям распылителя.
В момент когда давление в полости А превысит усилие, на которое отрегулирована пружина, игла 1 поднимается вверх и топливо впрыскивается в камеру сгорания цилиндра. Когда же в насосе высокого давления произойдет отсечка подачи топлива и давление в топливопроводе, подводящем топливо к форсунке, станет меньше давления, создаваемого пружиной 7, игла плотно прижмется к своему седлу, перекрыв отверстия в распылителе, и подача топлива в цилиндр прекратится.
Подтекание топлива в цилиндр в конце впрыска предотвращается резкой посадкой иглы 1. Это достигается быстрым снижением давления топлива в полости А благодаря наличию у нагнетательного клапана насоса высокого давления разгрузочного пояска, Топливо, просочившееся между иглой и распылителем форсунки, накапливается в ее колпаке и затем отводится по дренажным трубкам в общую сливную магистраль.
Давление начала впрыска топлива в цилиндр, равное у двигателей ЯМЗ-236 150 кГ/см2, регулируют поворотом винта 8 пружины, предварительно ослабив контргайку 9.