Краны

www.kran4ik.ru

  • Автомобильные краны
  • Общие сведения
  • Двигатели
  • Система питания двигателя
  • Система питания дизеля
  • Электрооборудование
  • Устройство шасси
  • Устройство механизмов
  • Система управления
  • Техобслуживание и ремонт
  • Организация работ
  • Эксплуатация кранов
  • Правила техники безопасности
  • Понятие о строповке
  • Классификация грузов
  • Грузозахватные средства
  • Грузоподъемные машины
  • Строповка штучных нештабелируемых грузов
  • Строповка штучных штабелируемых грузов
  • Транспортирование кранами сыпучих и жидких грузов
  • Подъем грузов двумя кранами
  • Складирование грузов
  • Электротехника
  • Электроаппаратура и электрооборудование
  • Детали и узлы
  • Съемные грузозахватные приспособления
  • Грузоподъемные краны
  • Эксплуатация грузоподъемных кранов
  • Производство работ

Особенности эксплуатации кранов в зимнее время

Производительная и бесперебойная работа автомобильных кранов в осенне-зимний период зависит от качества подготовки их к работе при низких температурах и знания обслуживающим персоналом специфики работы кранов в этих условиях. Подготовительные работы по переводу крана на зимнюю эксплуатацию проводятся при сезонном обслуживании, которое приурочивают к очередному (по графику) ТО. При этом проверяют и подготавливают к зиме все системы и механизмы двигателя, узлы трансмиссии и крановой установки, системы управления краном, а также кабину крановщика.
С понижением температуры ниже 0°С нормальный режим работы двигателей нарушается: ухудшается работа систем охлаждения, питания и смазки, а также запуск двигателя.
Подготавливая систему охлаждения двигателя к работе в зимних условиях, проверяют работу термостата, натяжение ремня привода вентилятора и работу жалюзи. Клапан термостата зимой должен начинать открываться при температуре около 70, а полностью открыться при 80-85° С. Особенное внимание уделяют проверке исправности указателя температуры охлаждающей жидкости: переохлаждение или перегрев двигателя приводит к потере мощности и вызывает повышенный расход топлива, поэтому при работе зимой необходимо систематически следить за показаниями термометра, поддерживая оптимальный тепловой режим двигателя.
В зимнее время в систему охлаждения заливают воду, подогретую до 60-70°С, или незамерзающие смеси (антифризы). Заправлять охлажденный двигатель кипящей водой недопустимо, так как это может вызвать трещины в водяной рубашке. Во время заправки водой радиатор должен быть полностью закрыт утепляющим чехлом. Первые 2-3 ведра подогретой воды заливают при открытых спускных отверстиях в радиаторе и блоке двигателя, что способствует лучшему прогреву и облегчению запуска двигателя.
После прогрева спускные отверстия закрывают, заполняют систему охлаждения полностью и немедленно приступают к запуску двигателя.
Тепловой режим двигателя во время работы регулируют, открывая или закрывая радиатор утепляющим чехлом; нижняя часть радиатора должна быть закрытой всегда.


Подробная информация о кранах © 2009-2010