www.kran4ik.ru
Способность топлива обеспечивать дизелю мягкую работу с малым периодом индукции оценивается цетановым числом. Считается вполне удовлетворительным дизельное топливо с цетановым числом не ниже 40. Цетановое число топлива особенно большое значение имеет при запуске дизеля в холодное время года. Применение в этих условиях низкоцетанового топлива настолько увеличивает индукционный период, что запуск дизеля становится весьма затруднительным.
Образование кокса при сгорании дизельного топлива не должно превышать 0,05%, иначе в цилиндрах и на поршнях дизеля начинается интенсивное нагарообразование и закоксование поршневых колец, что ухудшает работу двигателя.
При наличии механических примесей в дизельном топливе в зазоры между прецезионными деталями топливного насоса и форсунки попадают вместе с топливом мельчайшие твердые частицы, которые наносят риски и задиры на поверхности этих деталей, в результате чего детали оказываются неработоспособными. Наличие воды в топливе вызывает коррозию деталей топливной аппаратуры, а в зимнее время в таком топливе образуются кристаллы льда, которые накапливаются в топливопроводах и фильтрах и могут нарушить подачу топлива в цилиндры двигателя.
Чтобы обеспечить бесперебойную работу дизеля и увеличить срок службы топливной аппаратуры, следует применять только хорошо очищенное, отстоявшееся дизельное топливо. Вследствие вязкости дизельного топлива попавшие в него посторонние частицы и вода оседают медленно, поэтому для его отстоя требуется значительно больше времени, чем для отстоя бензина.
Чтобы предохранить топливо от загрязнения, необходимо соблюдать правила его хранения, транспортировки и заправки в баки.
Дизельное топливо почти не должно содержать кислот, вредно влияющих на металлы; количество серы, влияющей на образование в топливе кислотных соединений, не должно превышать в нем 0,2%.