Краны
www.kran4ik.ru
Обмотка и привод стартера
На двигателе ЯМЗ-236 устанавливают стартер СТ-103, имеющий аналогичное устройство со стартером СТ-130. Однако он отличается от стартеров карбюраторных двигателей конструкцией привода и увеличенными размерами деталей. Это обусловлено тем, что для пуска дизельных двигателей требуется большая мощность по сравнению с карбюраторными двигателями (мощность стартера СТ-130—1,5, СТ-103—1л. с).
Обмотка возбуждения стартера СТ-103 разделена на две параллельные ветви, провода обмоток имеют увеличенное сечение. В каждом щеткодержателе установлено по две щетки, соответственно удлинен коллектор.
Привод стартера состоит из тягового реле 4 (рис. 49) и сцепляющего механизма. Сцепляющий механизм смонтирован на валу 21 якоря стартера. Основными деталями этого механизма являются: шестерня 13 и ведущая гайка 76, установленные на винтообразных шлицах 15 вала 21, стакан 11 со ступицей, буферная пружина 10 и пружина 12 шестерни.
Привод стартера действует следующим образом. При нажатии на кнопку включения стартера замыкаются контакты реле включения и ток, проходя через втягивающую 3 и удерживающую 5 обмотки тягового реле, намагничивает сердечник. Якорь 6 реле притянется к сердечнику и через серьгу 7 переместит рычаг 9 включения, который передвинет вдоль вала 21 стакан 11 сцепляющего механизма.
Ступица стакана через ведущую гайку 16 и пружину 12 введет шестерню 13 стартера в зацепление с зубчатым венцом маховика. Когда шестерня коснется упорного кольца 14; контактное кольцо 2 замкнет контакты 1 тягового реле и включит стартер.
Как только якорь стартера начнет вращаться, вместе с ним начнет вращаться стакан 11. При этом неподвижный шип 19 рычага включения, входящий в винтовой паз 18 вращающегося стакана, заставит стакан вернуться в исходное положение. После пуска двигателя скорость вращения шестерни 13 превысит скорость вращения якоря стартера и шестерня 13, перемещаясь по винтообразным шлицам вала якоря, выйдет из зацепления с венцом маховика. Удар при возврате шестерни смягчается буферной пружиной 10. В выключенном положении шестерня 13 фиксируется на валу ведущей гайкой 16, которая удерживается выступами 20 на шлицах вала.
После выключения стартера возвратная пружина 8 перемещает рычаг включения и якорь 6 тягового реле в исходное положение.