Краны
www.kran4ik.ru
Корпус карбюратора
Разъемный корпус карбюратора состоит из трех частей. Верхняя часть 1 (рис. 27) является крышкой поплавковой камеры и общим воздушным патрубком смесительных камер. Средняя часть 19 образует корпус поплавковой и обеих смесительных камер; в ней находятся все жиклеры карбюратора, ведущие к ним топливные каналы, оба экономайзера и ускорительный насос. Нижняя часть 33 представляет собой корпус смесительных камер, в нем расположены выходные патрубки смесительных камер с дросселями, каналы и распыливающие отверстия системы холостого хода, а также воздушные каналы для присоединения экономайзера с пневматическим приводом, механизма ограничителя числа оборотов и регулятора опережения зажигания.
Топливо в поплавковую камеру карбюратора поступает через сетчатый фильтр 3. Уровень топлива поддерживается игольчатым клапаном 2 и латунным поплавком 42, поддерживаемым пружиной 43. Поплавковая камера сообщена с воздушным патрубком балансировочным каналом 44.
Смесительные камеры представляют собой вертикальные каналы в корпусе карбюратора. Верхняя часть обеих камер сообщена с общим воздушным патрубком, в средней части их находятся внутренний и наружный диффузоры, в нижней — дроссели.
Пусковым устройством карбюратора служит воздушная заслонка 12 с пружинным клапаном 13, предохраняющим от переобогащения смеси при пуске двигателя.
К системе холостого хода, отдельной для каждой смесительной камеры, относятся жиклер 5 холостого хода, имеющий сверху воздушное, а снизу топливные калиброванные отверстия, канал 31 и распыливающие отверстия 29 и 30, расположенные одно выше, а второе ниже края дросселя. Величина проходного сечения нижнего отверстия может изменяться поворотом регулировочного винта 28. Отверстие 29 имеет форму прямоугольной щели постоянного сечения. Топливо в систему холостого хода поступает от главного жиклера 34.
В состав главной дозирующей системы входят главный топливный жиклер 34, жиклер 6 полной мощности, воздушный жиклер 7, распылитель 9, представляющий собой кольцевую щель во внутреннем диффузоре.
Ускорительный насос карбюратора состоит из колодца, в котором находится поршень 14, обратного шарикового клапана 24, нагнетательного игольчатого клапана 27, двух жиклеров 11 и их распылителей 10. Поршень насоса приводится в действие установленным на валике дросселей рычагом 25 через соединительную тягу 22, шток 17, жестко прикрепленную к штоку планку 16 и пружину 15.
В систему экономайзера с механическим приводом входят толкатель 20, пружинный клапан 21 и общий с ускорительным насосом привод. К системе экономайзера с пневматическим приводом относятся игольчатый клапан 38, жиклер 37 и поршень 41 с пружиной 39, установленной в колодце, полость которого сообщена воздушным каналом с задроссельным каналом карбюратора.
Ограничитель максимального числа оборотов двигателя ЗИЛ-130 состоит из центробежного датчика, установленного на крышке распределительных шестерен двигателя, и диафрагменного механизма ограничения числа оборотов, прикрепленного к нижней части корпуса карбюратора.