Кинематическая схема крана К-67

Автомобильный кран К-67 грузоподъемностью 6,3 Т смонтирован на шасси автомобиля МАЗ-500. Он состоит из механизма привода генератора I (рис. 82), механизма вращения II поворотной рамы, грузовой лебедки III и стрелоподъемой лебедки IV.
Генератор 6 установлен на специальной плите на кронштейнах неповоротной рамы и приводится во вращение от двигателя 1 автомобиля через муфту сцепления 2, коробку передач 3, карданный вал 4 и механизм привода 7 с клиноременной передачей 5.

Механизм привода служит для передачи движения на генератор при работе крановой установки или на задний мост автомобиля при передвижении крана. Он состоит из корпуса, внутри которого установлены входной и выходной валы, зубчатый венец и зубчатая каретка переключения. При включении каретки в зацепление с зубчатым венцом движение передается на генератор. При выключении каретки из зацепления с зубчатым венцом движение передается на задний мост.
Механизм вращения II поворотной рамы состоит из вертикального фланцевого электродвигателя 8 мощностью 3,3 кет, двух-ступенчатого редуктора 9 с тормозом. На выходном валу редуктора установлена шестерня 10, находящаяся в зацеплении с зубчатым опорно-поворотным венцом П.
Грузовая лебедка III состоит из электродвигателя 20 мощностью 7,5 кет, от которого движение передается через эластичную муфту с тормозом 19 к двухступенчатому редуктору 17. На первичном валу редуктора установлен тормоз-дублер 18. Выходной вал редуктора посредством зубчатой муфты соединен с осью грузового барабана 16.
Стрелоподъемная лебедка IV состоит из электродвигателя 15 мощностью 7,5 кет с тормозом 14, двухступенчатого редуктора 12 и барабана 13.

Краны

Кинематическая схема крана К-67