Электрическая схема крана К-67

Электрическая схема крана К-67 приведена на рис. 83. Питание электрической цепи током может осуществляться от собственного синхронного генератора трехфазного тока напряжением 400 в или от внешнего источника тока такого же напряжения. Переключение питания осуществляется пакетным выключателем 7. Ротор генератора получает вращение от двигателя автомобиля через коробку передач и механизм привода. Число оборотов генератора, а следовательно, напряжение и частоту тока в сети регулируют изменением числа оборотов коленчатого вала двигателя.
Синхронный генератор выполнен по схеме самовозбуждения через механический выпрямитель 1.От выпрямителя постоянный ток поступает к обмотке возбуждения 2 ротора, увеличивая магнитный поток ротора и повышая до номинального значение напряжения основной обмотки 3 статора. Для автоматического поддержания напряжения при изменении нагрузки генератор имеет стабилизирующее устройство. Ток нагрузки протекает через первичные обмотки трансформаторов 4 тока, вторичные обмотки которых включены в цепь дополнительной статорной обмотки на компаундирующие сопротивления 5. Для обеспечения заданной точности поддержания напряжения и удовлетворительной коммутации в стабилизирующем устройстве используются трехобмоточные трансформаторы.
От генератора напряжение подается через кольцевой токоприемник 9 на пульт управления, расположенный в кабине машиниста. Кольцевой токоприемник состоит из шести латунных контактных колец, смонтированных на стойке, которая установлена на неповоротной раме. Кольца соединены с контактными шинами.