www.kran4ik.ru
Масло следует хранить в закрытых сосудах (бочках, ведрах с крышками) во избежание его загрязнения. Масла, засоренные песком и пылью или содержащие воду, увеличивают абразивное изнашивание и окисление деталей. Жидкие масла заливают в картеры двигателей, цепных и зубчатых передач через воронки с частыми сетками. Плунжерные и винтовые шприцы для смазки механизмов через ниппельные и пресс-масленки рекомендуется заправлять при помощи, специальных приспособлений (совков, заправщиков, шприцев). Пользоваться для этого случайными предметами (обрезками жести, щепками) запрещается. Перед началом смазки каждую масленку тщательно очищают от грязи. На открытые поверхности консистентную смазку наносят специальной лопаточкой.
Если во время смазки установлено, что масло не поступает к смазываемым поверхностям, необходимо немедленно устранить причину дефекта и обеспечить поступление смазки.
Применяемые на кранах стальные канаты имеют пеньковый сердечник, пропитанный маслом, которое в процессе работы образует масляную пленку между прядями и проволоками каната. Однако независимо от этого канаты необходимо периодически смазывать, так как пеньковый сердечник по мере расхода масла высыхает и разрушается. Кроме того, не пропитанный смазкой сердечник впитывает в себя влагу, что вызывает коррозию внутренних проволок и сокращает срок службы каната.
В состав канатных мазей входят продукты переработки нефти, не содержащие кислот, щелочей и других вредных примесей: гудрон масляный (62%), битум III (10%), технический вазелин (7%), графит (3%), канифоль (16%) и озокерит 2%.
Повышению срока службы стальных канатов способствует также своевременная поверхностная смазка их канатной мазью (через 120-150 ч работы). Перед смазкой канат тщательно очищают от грязи.
Для поверхностной смазки 1 м каната требуется 30-40 г мази. Мазь наносят на канат поливом с одновременным втиранием ее плотной тряпкой, чтобы мазь хорошо пропитала сердечник. Систематическая смазка канатов увеличивает срок их службы в 2-3 раза.
Лучший способ смазки каната — погружение его на сутки в мазь, подогретую до температуры 60-70° С.
Работа механизмов крана протекает нормально только в том случае, если их своевременно регулируют во время сборки крана, а также при его эксплуатации. При эксплуатации регулируют только те сочленения, конструкция которых позволяет изменять зазоры. Своевременная и качественная регулировка механизмов повышает надежность и безопасность работы крана.
Ежедневно контролируют и при необходимости регулируют фрикционные муфты и тормоза лебедок крана. Регулировочные работы выполняют, руководствуясь указаниями, приведенными выше при рассмотрении соответствующих конструкций узлов механизмов.