Краны
www.kran4ik.ru
Горючая смесь
Обогащенной горючей смесью называют такую, в которой на одну часть бензина приходится от 12 до 15 частей воздуха. Если в горючей смеси на одну часть бензина приходится менее 12 частей воздуха, она называется богатой смесью.
Наибольшую мощность двигатель развивает при работе на обогащенной смеси, обладающей наибольшей скоростью сгорания, но экономичность двигателя выше при работе на обедненной смеси, так как в этом случае происходит наиболее полное сгорание горючего. Работа на богатой смеси сопровождается увеличенным расходом горючего и снижением мощности. Работа на бедной смеси сопровождается заметным падением мощности и снижением экономичности двигателя. Следовательно, использовать богатую или бедную горючую смесь не желательно, так как при этом мощность двигателя снижается, а расход топлива увеличивается.
Для приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры, а также для удаления из цилиндров продуктов сгорания на каждом двигателе установлен ряд приборов и агрегатов, объединенных в систему питания двигателя (рис. 25). В систему питания входят: карбюратор, бензиновый бак, бензиновый насос, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, бензопроводы, воздушный фильтр, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель.
Топливный насос 1 подает горючее из топливного бака 6 через фильтр-отстойник 4 в фильтр 2 тонкой очистки топлива. Здесь топливо очищается от посторонних примесей и по топливопроводу поступает в карбюратор 3. В карбюраторе топливо распыливается и перемешивается с воздухом, поступающим из атмосферы через воздушный фильтр (воздухоочиститель). Здесь же в карбюраторе начинается испарение топлива. Процесс приготовления горючей смеси (перемешивание топлива с воздухом и испарение) продолжается во впускной трубе и в цилиндрах двигателя во время тактов впуска и сжатия. После сгорания горючей смеси отработавшие газы через выпускную трубу и глушитель выходят в атмосферу.