www.kran4ik.ru
Для быстроходных дизелей используют дизельное топлива марок ДД-летнее, ДЗ-зимнее, ДА-арктическое и ДС-специальное.
Дизельное топливо должно удовлетворять следующим основным требованиям:
температура застывания летнего топлива должна быть не выше —10°С, для зимних сортов — не выше —40° С, для арктического — не выше—60° С;
обеспечивать хорошее распыливание и мягкую работу дизеля, не сопровождаемую стуками и неполным сгоранием;
не давать значительного нагара в цилиндрах и отложений на деталях топливной аппаратуры;
не вызывать коррозии деталей, соприкасающихся с топливом или его парами;
не содержать механических примесей и воды.
Бесперебойное нагнетание топлива по тонким топливопроводам и хорошее распыливание его возможны при условии, если топливо не слишком вязкое. Однако вязкость топлива не Должна быть и очень низкой, потому что оно одновременно служит смазкой для сопряженных деталей насоса и форсунки. Недостаточно вязкое, топливо частично вытекает через зазоры между этими деталями, что приводит к увеличению их износа, а также снижению давления в системе и производительности топливного насоса.
Дизельное топливо должно обладать возможно меньшим периодом запаздывания самовоспламенения, чтобы с момента начала впрыска топлива в цилиндр до начала его воспламенения проходило как можно меньше времени. Отрезок времени, в течение которого происходит задержка воспламенения топлива, называется периодом индукции, т. е. периодом скрытой подготовки топлива к горению. Чем больше период индукции, тем больше накапливается в цилиндре жидкого топлива, которое затем сразу начинает гореть, вызывая резкое возрастание температуры и давления, вследствие чего повышается жесткость работы двигателя.