Краны
www.kran4ik.ru
Автомобильный генератор
Автомобильный генератор состоит из стального цилиндрического корпуса 5 (рис. 42), внутри которого укреплены полюсы с обмоткой возбуждения 7, являющиеся постоянными электромагнитами. Между полюсами установлен якорь 6, вал которого опирается на подшипники 2 и 9, запрессованные в крышки 4 и 11 корпуса. Один конец вала закрыт крышкой 1, а на втором установлен приводной шкив 10 с вентилятором 5. Якорь 6 состоит из сердечника, коллектора 3 и обмотки 7. Сердечник набран из тонких пластин электротехнической стали, изолированных друг от друга. В пазах сердечника уложена обмотка, состоящая из отдельных секций изолированного медного провода. Выводы обмотки припаяны к соответствующим пластинам коллектора 3.
Пластины коллектора изготовлены из красной меди и изолированы друг от друга прессованной слюдой (миканитом). Число пластин коллектора равно числу секций обмотки. На задней крышке 4. корпуса генератора смонтированы щеткодержатели 12, на которых установлены две медно-графитовые или угольно-графитовые щетки 14. Эти щетки снимают с коллектора вырабатываемый генератором электрический ток и передают его во внешнюю цепь. Щетки прижимаются к коллектору пружинами 13. Одна из щеток (отрицательная) соединяется проводом с корпусом генератора и через него с массой автомобиля; вторая (положительная) — с изолированной клеммой на корпусе генератора.
Автомобильные генераторы постоянного тока работают по принципу самовозбуждения. При вращении коленчатого вала с ним вместе вращается якорь генератора и секции обмотки якоря пересекают магнитные силовые линии между полюсами корпуса. Вследствие этого в якоре возникает электрический ток, который отводится через коллектор и щетку во внешнюю цепь.
Одновременно часть тока поступает в обмотки возбуждения, что увеличивает магнитный поток между полюсами. Вследствие этого увеличивается ток, вырабатываемый генератором. После полного магнитного насыщения полюсов напряжение и величина вырабатываемого тока будут зависеть от скорости вращения якоря.
Так как якорь генератора приводится во вращение от коленчатого вала двигателя, обороты которого изменяются в широких пределах, то напряжение на зажимах генератора будет также резко колебаться. Для поддержания постоянного напряжения вырабатываемого тока генераторы снабжены специальными приборами напряжения (РН).