www.kran4ik.ru
Всякое нарушение этого режима автоматически устраняется регулятором. Если вследствие возрастания нагрузки скорость вращения коленчатого вала снизится, то соответственно уменьшится центробежная сила, действующая на грузы 25, и они начнут сходиться. Тогда рычаг 12 под действием пружины 7 повернется по часовой стрелке. Вследствие этого рычаг 13 управления рейкой повернется против часовой стрелки, переместит рейку (вдвинет ее в корпус насоса) в направлении увеличения подачи, топлива и скорость вращения вала двигателя возрастет.
Резкое повышение скорости вращения коленчатого вала двигателя в случае уменьшения нагрузки вызовет увеличение центробежной силы, под действием которой грузы 25 начнут расходиться, ролики грузов переместят втулку 19 и упорную пяту 17 вправо, рычаг управления рейкой повернется по часовой стрелке и выдвинет рейку из корпуса насоса. В результате этого подача топлива уменьшится и скорость вращения коленчатого вала снизится.
Минимальное число оборотов коленчатого вала на холостом ходу поддерживается в пределах 450-550, а максимальное — не более 2250-2275 в минуту.
Скорость вращения коленчатого вала двигателя изменяют поворотом рычага 4 управления подачей топлива, соединенного с педалью в кабине водителя.
Для остановки двигателя рычаг 14 кулисы 16 переводят в положение II. При этом кулиса поворачивает рычаг управления рейкой и он перемещает рейку в положение прекращения подачи топлива в цилиндры. Рычаг 14 кулисы поворачивают из кабины водителя, вытягивая кнопку «стоп».
Эксплуатационную регулировку максимальных оборотов производят болтом 3, а минимальных оборотов холостого хода — болтом 5 и винтом 10. Величину часовой подачи топлива при регулировке насоса высокого давления на стенде изменяют вращением винта 11.