Аккумуляторная батарея

При определенных условиях работы генератор нередко питает током все потребители электрической энергии и одновременно заряжает сильно разряженную аккумуляторную батарею; При этом чрезмерно большой ток, проходящий через обмотку якоря, может нарушить изоляцию обмотки. Для защиты генератора от перегрузки применяют ограничитель тока (ОТ).
Генератор соединен с аккумуляторной батареей параллельно. В тех случаях, когда напряжение генератора будет меньше напряжения батареи (при остановке двигателя или при работе на малых оборотах), ток от батареи пойдет в обмотку якоря и может нагреть ее до разрушения изоляции. Для отсоединения генератора от внешней сети при падении его напряжения ниже номинального служит реле обратного тока (РОТ).
Все три прибора (РН, ОТ и РОТ) объединены в один общий автоматически действующий прибор — реле-регулятор (РР-130).
Аккумуляторная батарея при зарядке от источника постоянного тока (автомобильного генератора) накапливает (аккумулирует) электрическую энергию, а при разрядке отдает ее, становясь источником тока. Для пуска двигателя стартером аккумуляторная батарея должна кратковременно отдавать ток большой величины при малом внутреннем падении напряжения. Таким свойством обладают стартерные аккумуляторные, батареи с кислотным электролитом и свинцовыми пластинами.
Аккумуляторная батарея состоит из трех (шестивольтовая) или шести (двенадцативольтовая) последовательно соединенных элементов напряжением 2 в каждый. При соединении элементов положительная клемма одного соединена с отрицательной клеммой другого.